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自去年9月建成通车以来，肖厝通港铁路首次接到了省外运输大单。从现在起到8月份，41000吨铁矿砂将从泉州港肖厝作业区上岸，通过这条铁路运往江西南昌长力钢铁股份有限公司（以下简称南钢）。这笔大单对于正着力建设亿吨大港的泉州港来说，具有重大意义。
在没有通港铁路前，从肖厝作业区卸下的矿石与煤炭必须通过自卸车“二次转运”到17公里外的肖厝火车站，在那里装车进入江西。如今，铁矿砂可直接通过铁路运到福建三钢集团，直至江西、湖南等地钢铁企业，拉近了肖厝港区与省内铁路沿线地区乃至江西等广阔内地市场的距离。
肖厝港区，作为国家规划建设的6大石化基地和四大国际中转港口之一，是福建沿海最大的散货码头，去年港口吞吐量首次突破200万吨。自去年9月开通通港铁路至今年6月20日，每天都有一两列火车从肖厝港区发出，已发出4805车，肖厝的海铁联运量今年预计可达100万吨。
泉州并不满足于与三安、三钢等省内大型企业的合作，泉州更想把触角伸向省外。2006年，福建下发《关于鼓励中西部省份从福建省港口进出口货物及投资建设码头泊位的暂行规定》，泉州港同时开辟了12条绿色通道，吸引江西等中西部省份参与泉州港口建设。此次与南钢的合作，虽然只是一次尝试合作，但显示着泉州港腹地正在向江西等内陆省份延伸，而肖厝港区作为进口大宗货物的集散地，正发挥着越来越重要的作用。
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