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据上海市家具行业协会透露，目前上海市家具卖场已达250万平方米，是上海所有卖场中最大的一个行业。尽管营业面积在不断扩大，但家具市场蛋糕却是一定的。据了解，上海家具卖场每平方每年的营业额不超过3000元。激烈的行业竞争向商家提出更高的服务标准适应市场需求。
消费者日趋理性
近年来上海的房产热潮带动了本地家具市场的繁荣，但家具市场过度的扩张已经使行业竞争空前惨烈。据福升咨询机构的调查资料反映，上海居民家具消费日趋理性。调查资料显示，95％的人会选择大商店和知名度高的商店购买，36％的人士选择商店还要参考亲朋的意见。
调查资料还显示，由于上海房价涨幅保持较高的水平，居民装修、家具的消费支出增长受到抑制，传统的中低档五件套家具仍占有70％以上的市场份额。居民品牌选择趋向的强化和市场总量难有较快的增长，将使部分家具卖场遭遇生存危机的风险大大增加。
消费靠服务来引导
日前，记者以普通消费者的身份逛卖场时发现，营业员在服务时也会选择对象，根据顾客的穿着、行为等细节判断其是否会购买家具、消费层次等。但总体上说，一些较大型卖场营业员的素质普遍不错，服务热情，对行业及服务流程比较熟悉。
据上海市家具行业协会介绍，随着家具卖场行业的不断扩大，行业协会在积极规范市场的同时，不断加大卖场服务培训的力度。目前已组织各大卖场数千名营业员学习并考核上岗。在日趋激烈的竞争环境中，企业也普遍认识到服务的重要性以及树立良好品牌口碑的必要性。
“免费班车接送”提高人气
为顾客提供班车免费接送服务在各大日用品超市非常普遍，但在家具市场却并不多见。尽管油价不停上调，“建配龙”董事长郑良贤却提出：坚持提供免费班车不动摇。由此可见，企业家经过多年创业经营发现，提升服务已成为树立品牌形象关键。
那么，班车接送所产生的油费会不会分摊到产品中去呢？郑良贤在接受记者采访时说：“由于油价的不断上调，运营成本的确成为企业的一块巨额支出，每个月企业用于班车上的支出要30多万元，遇到消费高峰月接近30万元，这些都是由‘建配龙’承担，我可以非常负责任地说，由于‘建配龙’15万平方米经营场馆，属于企业自有产权，不存在高额的租金负担，确保同一品牌、型号以低于全市家具商场10％-20％的价格，让利给消费者，使消费者得到看得见、摸得着的实惠。所以，免费班车这块支出对‘建配龙’来说可以忽略不计，更不会转嫁到商品之中。”据了解，“建配龙”免费接送班车从开通到现在已受到消费者的认同和欢迎。一位姓喻的消费者对记者说，“我是无意中看到这个免费班车的广告，抱着试试看的态度拨打了电话，没过多久真的有车来接了，我连交通费也省了。”
诚然，免费班车接送只是比较远的卖场拉动人气的方式之一。随着上海的私车普及率不断提高，轨道交通四通八达，市民出行购物大环境的提升，最终“建配龙”和一些大卖场的免费接送班车也会退出历史的舞台。
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